初ブログ

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

初公開！！
遂に次世代電動ガンのDSGカスタムが可能となりました！！

依頼者はＵＡＢも参加されてる方で安定した弾道の次世代を更にレスポンス良くということで、ＤＳＧ化します。



次世代のメカボは耐久性に不安があるので安心して使うのであればやはりレトロアームズのメカボを使用します。
同時に大きな軽量化となります♪

シリンダー周りはこれで、ピストン、タペットプレート等はレトロアームズを使用。

陽炎組込みハイレスポンス化します。
もちろんリコイルはオミット化してます。

完成動画

https://youtu.be/QCr_LVSqlnw

次世代電動ガンのハイレスポンス化の可能性が大幅にアップしました(^^)
それなり金額は掛かりますが、次世代の弾道+ハイレスポンスでかなりオススメです✨

カスタムのご相談、ご依頼はslideforce171@gmail.comまで。


  

今回はSSG+TITAN組込でのハイレスポンスカスタムです。
個人的にはDSGが良かったのですが、予算の関係上SSGにてカスタムします。

内部調整を終えてTITAN組込。
やTITAN組込位置、シム調整をきっちりやれば動作します。


初速オーダーが９０台ということでレスポンスを上げつつ初速も確保。

ノンホップ、適正ホップ共に安定してます。
適正ホップは５発連続同じ初速という安定感でした！！

動画
https://youtu.be/fmNkaXe4HU4

ギア鳴りも少なく好みの音に仕上がりました♪

カスタムのご相談、ご依頼はslideforce171@gmail.comまでお気軽にどうぞ☆

  

前回紹介した次世代M4手直しの続編です。
やけに初速が低く、弾道もホップが効いてない状態だったので再調整(^^;)

バレルのところのガタ取りもしてないのでせっかくの次世代の集弾性を生かしきれてません(^^;)


ホップ交換、気密アップ、バレルのガタ取りをしたところ初速は0.25gで約80m/sと希望の初速となりました(^_^)
ハンドガードもSAIに交換、アウターバレルのガタ取りとセンター出しも出来てなかったので組み直しました。


初速のブレも少なく、弾道も非常に安定するようになりました(^^)

この次世代の内部、外部カスタムはこれで一旦終了で、次はセラコートに出す際に再度、分解組込予定です。

カスタムのご相談、ご依頼はslideforce171@gmail.comまでお気軽にどうぞ(^^)/

  

どこかのショップか個人でTITANを入れてカスタムした銃ですが、レスポンスがあまり良くないのでリカスタム依頼を頂きました。
0.28gでも使えるようにセッティングをご希望でカスタム前に弾速を計ってみたら83m/sとギリギリでした

あとはギアノイズが気になる点がありグリップの影響もありそうですが、ひとまず分解。


シム調整が微妙だったので再調整とグリスアップをし、シリンダー周りはピストンリングのサイズが合ってなかったのとグリスの関係で抵抗となりピストンスピードが落ちている可能性があったのと洗浄し、グリスアップとピストンリング
を適正サイズに交換して組込。
気密チェックしているとノズルから盛大に漏れていたので交換。
ノズル長も足りて居なかったので少し長いものを選択きました。


ギアはハイスピードギアを4枚セクターカットし、更にレスポンスアップ仕様に。

トリガーストロークも詰めてショートストローク化してます。


組み上げて弾道確認すると違和感を感じ、チャンバー周りを確認したら、アウターバレルの組み付け時にセンター出し出来ておらず曲がって取付されてました(^^;)

ホップも重量弾を安定さて飛ばす為、長掛けに変更して気密アップし組込。
センター出しとガタ取りし弾速をチェックすると同じスプリングでセクターカットを1枚追加したのにも関わらず15m/sもアップしてオーバーの為、バレルカットにて調整(^^;)

0.28g82.5m/s程度で安定。

遠距離も対応し、近距離もハイレスポンスなので戦闘力が高い銃となりました(^^)
https://youtu.be/TD-57KWsPpM

気になってたギアノイズも再調整にて気にならなくなりました(^^)/

カスタムのご相談等は
slideforce171@gmail.com
までお気軽にどうぞ(^^)

  

他のカスタムに出した次世代M4の直し依頼です。

現状は
ストックチューブのセンター出し不良
ストックチューブ固定不良でグラグラ
配線被膜破れ補修
ストックチューブ後に配線直し
初速低過ぎ問題

と色々有り過ぎます(^^;)

まずは配線直しから
見事に被膜が…



補修して配線直し


コネクターも新品に交換


当初はこれで終わるはずだったんですが、試しに弾速を計ってみると…


低いし、バラバラ過ぎる…

弾道確認してみると全然ホップが掛からず３０m位で落ちていきます(^^;)

せっかく配線直しとストックチューブのセンター出しとガタ止めしたのにまた分解しないといけなくなりました。

オーナーさんはもう中身も心配になってきたということで、完全にバラすことになるでしょう(^^;)

作業進捗次第更新します。
  

DSGカスタムの紹介をしましたが同時にHAOのPTW用の肉抜きレシーバーに交換してます。


軽量かつ高精度でオススメです
マガジンキャッチもボルトリリースも全てアンビ仕様
シリンダーも丸見えでカッコイイです


ハンドガードはFORTIS NIGHT RAIL 10inchをチョイス


7インチをメインで使ってますが10インチでも割と取り回し易いです( ˇωˇ )

カスタムのご相談等はslideforce171@gmail.comまでお気軽にどうぞ。
  

久々にトレポン弄りがしたくなったのでトレポンを部品単位で組み上げ、今回は初弾のレスポンスを上げるべく、DSGプリコックカスタムしました。
GAWにて購入( ˇωˇ )

モーターの分解が一番面倒です

シャフトも加工します

DSGでの給弾不良対策でブレナイナーも組み込み



初弾のレスポンスはだいぶ速くなりました。
動画はssg→ＤＳＧ→ＤＳＧプリコックです。
https://youtu.be/IE2GzLCJoig

カスタム依頼もお気軽にどうぞ( ˇωˇ )
slideforce171@gmail.com
  

久々の更新です！！
カスタムは継続してやっておりますがブログの更新の時間が取れず溜まっております(^^;)

今回はレトロアームズ肉抜きレシーバーの紹介♪

肉抜きなしのロアはこれ

肉抜きあり


全体







多少内部にゴミなど入らないように対策は必要ですが軽さと見た目は最高です

メカボもレトロアームズのチャンバー一体型分割メカボなのでバッチリ！

オススメです

  

本日、日本未発売のARESの超薄型スリムハイトルクモーター＆グリップセットが届いたので早速レビューします！
箱

ネオジウム磁石を使ってるようですね！

マグプルのグリップと比較


圧倒的な薄さで、ガスブロ、トレポンと遜色ないです！！

気になるモーター特性もサイクルはそんなに速くないですがハイトルクでZCのハイスピードハイトルクモーターとトルクは大差ないと思います。

ＺＣモーターとの比較動画です。
https://youtu.be/vMLcOdP5JKg
前半がＺＣ、後半が薄型モーターです。
TITANを組んでいて光センサーの汚れ防止にグリス少な目なのでギアノイズが多めになってます(^^;)　
ZCのハイスピードハイトルクモーターはLONEXA2よりもトルクフルなんですがロックタイムはほとんど変わらないと思います。

少量入荷なのでモーターグリップセットの10000円で限定数量二個ですのでお早めにどうぞ！
  

カスタム済みの電子トリガーのM4を販売します！！
フルストロークでプチ流速ロングレンジカスタムを施工し、重量弾でも５０mをしっかり狙えるカスタムとなっております。

値段は５万円を考えておりますが、1機のみとなりますのでお早めにどうぞ！！

ご連絡はslideforce171@gmail.com
まで

その他、カスタムの相談等もお気軽にご連絡下さいませ。